Thành Phố Mang tên Bác: Hiện đại, phát triển từ những công trình

Thành Phố Mang tên Bác: Hiện đại, phát triển từ những công trình.

 

 

Trên mảnh đất Việt Nam hình chữ “S” có một nơi in dấu bước chân đầu tiên

của người thanh niên Nguyễn Ái Quốc, người con vĩ đại của dân tộc đã ra đi tìm

đường cứu nước và cũng từ đây, một thời kỳ mới của tự do, dân chủ và phát triển

đã được bắt đầu. Cũng là mảnh đất ấy, ngày 30/04/1975 đã làm rung chuyển cả thế

giới với chiến thắng vang dội buộc đế quốc Mỹ phải đầu hàng, giành lại độc lập

dân tộc. Mảnh đất ấy lại một lần nữa rưng rưng, tự hào khi vinh dự là thành phố

mang tên Bác – Thành Phố Hồ Chí Minh.

Bốn mươi năm Thành Phố mang tên Bác là một khoảng thời gian không ngắn

cũng không quá dài, nhưng cũng đủ để bạn cảm nhận được sự năng động, hiền hòa,

phóng khoáng của con người nơi đây. Chỉ cần hòa mình giữa bản tình ca của Sài

Gòn hay nhẹ nhành bên ly cà phê buổi sáng, bất cứ khi nào ta cũng có thể cảm nhận

rõ rệt sự thay da đổi thịt, vươn lên mạnh mẽ bằng sức sống căng tràn, bằng tinh

thần đoàn kết, kiên cường, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm luôn đi đầu và có những

bứt phá trong nhiều lĩnh vực của mảnh đất cửa ngõ Phương Nam này..

Một Thành phố trẻ trung, sôi động với nhịp sống hiện đại, hội nhập nhanh

chóng với những cái mới đã thực sự "lột xác" theo cách riêng của nó, khoác lên

mình diện mạo của một Thành phố hiện đại, mỹ lệ bằng các công trình, cơ sở hạ

tầng giao thông. Nếu như 40 năm về trước, sự tàn phá của chiến tranh đã khiến

những con đường, những cây cầu bị phá hủy, giao thông đi lại khó khăn thì ngày

nay, chúng ta đang tự hào chứng kiến sự đổi thay và lớn lên từng ngày của Thành

Phố với hàng loạt các tuyến đường, cây cầu được triển khai xây dựng nối liền

những cung đường, những khu đô thị mới góp phần quan trọng cho việc lưu thông,

đi lại của người dân, tạo đà phát triển kinh tế – xã hội.

Công trình cầu Phú Mỹ được khánh thành dịp Quốc Khánh năm 2009 với tổng

vốn đầu tư hơn 2000 tỷ đồng đã tạo nên nét đẹp hiện đại, tráng lệ của Thành Phố.

Đây là cây cầu dây văng lớn nhất Phố Hồ Chí Minh kết nối hai khu đô thị mới Thủ

Khiêm và khu đô thị Phú Mỹ Hưng, nối Quận 7 với Quận 2 và Quận 9. Đây là công

trình giao thông trọng điểm của Việt Nam, góp phần làm giảm sự quá tải cho hệ

thống giao thông đường bộ ở Thành Phố Hồ Chí Minh đặc biệt là khu vực nội

thành.

tải xuống (2)

Đại lộ Phạm Văn Đồng có thể xem là tuyến đường đẹp nhất của Thành Phố,

kết nối từ Sân Bay Tân Sơn Nhất đến quốc lộ 1A và quốc lộ 1K, tạo ra hướng giao

thông mới đến Quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh…. Tuyến đường này là điểm

nút giao thông quan trọng góp phần giảm ùn tắc giao thông cho khu vực nội thành

và cửa ngõ Đông – Bắc, tạo động lực cho việc chỉnh trang đô thị trong và ngoài

Thành Phố, cải tạo môi trường, thúc đẩy kinh tế phát triển.

diadiemanuong-com-quen-loi-ve-voi-ban-do-an-uong-tren-dai-lo-pham-van-dongc79746f3635798985281835897

Nếu Cầu Phú Mỹ thể hiện cho vẻ đẹp hiện đại, Đại Lộ Phạm Văn Đồng thể

hiện cho sự khang trang, đẹp đẽ của Thành Phố thì tuyến đường Đại Lộ Võ Văn

Kiệt được coi là điểm nhấn đột phá giao thông của Thành Phố, với hình dáng uốn

lượn chạy dọc theo kênh Bến nghé – Tàu Hũ tạo nên một cung đường mang một vẻ

đẹp mềm mại kết nối hai đầu Đông Bắc – Tây Nam của Thành Phố. Tuyến đường

này tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện giao thông ra vào Cảng Sài Gòn và

từ đây đi các tỉnh miền Đông và miền Tây không phải đi vào Trung Tâm thành

phố. Tạo thành con đường huyết mạch liên kết chặt chẽ các các địa phương trong

vùng kinh tế trọng điểm.

Tại cửa ngõ Phía Đông, Cầu Sài Gòn 2 được đưa vào khai thác vào cuối năm

2013 cùng với Xa Lộ Hà Nội nâng cấp, mở rộng thành 12 làn xe và cầu vượt tại

ngã Tư Thủ Đức. Đây được xem là cung đường "xương sống" của Thành Phố Hồ

Chí Minh giúp cho khu vực giao thông ở Cửa ngõ Phía Đông thành phố trở nên liên

hoàn.

10 năm trở lại đây, với sự thay đổi mạnh mẽ, Thành phố đã khoác lên mình

một diện mạo mới với hàng loạt công trình giao thông trọng điểm. Đâu đó, bóng

dáng của những cung đường lầy lội vào những ngày mưa, hay khói bụi nghi ngút

vào những ngày đầy nắng. Đâu đó, bóng dáng của những con đường đầy những ổ

gà, ổ voi, những con đường chật hẹp đã dần vắng bóng nơi Thành Phố phồn hoa

này. 40 năm, Sài Gòn – Thành Phố Hồ Chí Minh đã thực sự thay đổi, thay đổi trên

thực tế, chứ không phải chỉ là lý thuyết, bất cứ ai, người con của Sài Gòn đều có

thể cảm nhận được sự thay đổi mỗi ngày, thay đổi trên từng góc phố, từng con

đường và từng dòng kênh.

Đi trên các tuyến đại lộ Đông Tây, vòng xoay Cát Lái, đại lộ Phạm Văn

Đồng, Nguyễn Văn Linh, ta có thể cảm nhận được sự khang trang, lịch lãm của

Thành Phố. Cầu Phú Mỹ, Cầu Sài Gòn 2… Lại mang đến một vẻ đẹp kiêu hãnh, với

sức sống kiên cường khi đón ánh bình minh và đẹp lỗng lẫy, xa hoa khi màn đêm

xuống. Không phải là những công trình vô tri vô giác mà đó là những công trình

đánh dấu những bước chuyển mình mạnh mẽ của Thành Phố mang tên Bác, là

minh chứng cho sự cố gắng phát triển, minh chứng cho một Thành phố kiên cường.

Nằm trong khu vực nội đô Thành Phố, dòng kênh "chết" Nhiêu Lộc – Thị Nghè,

không một người dân Sài Gòn nào là không biết đến, nơi được mệnh danh là dòng

kênh hôi nhất ở Thành Phố Hồ Chí Minh với những ngôi nhà ổ chuột đầy rác thải,

nay đã được khang trang với hai tuyến đường Hoàng Sa và Trường Sa sạch đẹp

chạy dọc suốt hai bên bờ kênh trở thành tuyến đường đẹp của Thành Phố, từng đàn

cá hàng trăm con đang tung tăng bơi lội mới cảm nhận được hết sự hồi sinh thật sự

của dòng kênh đen ngòm tràn ngập rác của ngày nào. Hàng ngày, hình ảnh những

cô công nhân môi trường trên chiếc xuồng nhỏ chăm chỉ vớt rác để duy trì dòng

kênh hiền hòa và thơ mộng này, thầm biết ơn họ những con người âm thầm mang

đến sự xanh mát của Thành phố trong cuộc sống hối hả và hiện đại của mảnh đất

này.

Những công trình đã trở thành biểu tượng của tư duy sáng tạo, của sự dám

nghĩ, dám làm của chính quyền và nhân dân Thành phố như Hầm vượt sông Sài

Gòn, Đại lộ Võ Văn Kiệt, Đại lộ Phạm Văn Đồng, đường Hoàng Sa – Trường Sa…

Thì nay, Thành phố lại đón nhận những diện mạo mới hơn khi tuyết đường Sắt số 1

Bến Thành – Suối Tiên với các đường hầm, đường trên cao, nhà ga trung tâm mọc

lên mang đến sự thay đổi vô cùng lớn cho người dân Thành phố, không còn mất

quá nhiều thời gian, hay những cảnh kẹt xe, tắc đường khi đi từ ngoại thành vào

trung tâm Thành phố. Tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu

Giây đã rút ngắn thời gian đi hơn một nửa so với trước trong vùng kinh tế trọng

điểm phía Nam, tạo nên một sức bật mạnh mẽ cho thành phố trong những năm tiếp

theo.

Sài Gòn đẹp theo cách riêng của nó, không mang nét cổ kính rêu phong như

Hà Nội ngàn năm văn hiến, không thơ mộng hiền hòa như Cố đô Huế mà lại mang

một nét đẹp trẻ trung và hiện đại. Sài Gòn đẹp theo cách riêng của nó và đẹp theo

cảm nhận riêng của tôi. Có thể, Sài Gòn đẹp bởi con người vô cùng thân thiện, tốt

bụng và phóng khoáng, Sài Gòn đẹp bởi những danh lam thắng cảnh, những địa

điểm nổi tiếng như Chợ Bến Thành, Nhà thờ Đức Bà, Bến cảng Nhà rồng…. Sài

gòn đẹp bởi là nơi hội thụ, giao thoa của nền Văn hóa Đông – Tây, có nền văn hóa

mang dấu ấn của người Hoa, Khơ -me…Rồi Sài Gòn đón nhận nhận ảnh hưởng của

Văn hóa Pháp, Mỹ qua bao thăng trầm của lịch sử, Thành phố mang tên Bác có cái

tấp nập của cuộc sống hối hả kiểu Mỹ lại có những góc phố mang đậm văn hóa

Pháp hay những dãy phố Tàu đặc trưng cho vùng Chợ Lớn.., Sài Gòn đẹp bởi

những quán trà chanh, sữa đá với những gánh hàng rong đã đi vào thơ ca…. Và Sài

Gòn đẹp trong cảm nhận của riêng tôi là những cây cầu vươn dài bắc ngang qua

những dòng sông thơ mộng mang vẻ đẹp kiêu sa, kiên cường, biểu tượng cho một

thành phố hiện đại hay mang vẻ đẹp tráng lệ, lộng lẫy khi màn đêm buông xuống

cũng là lúc những ngọn đèn sáng lấp lánh trên cầu bắt đầu đọ sức với các vì sao

trên bầu trời. Sài gòn đẹp trong cảm nhận của riêng tôi là những cung đường, đại lộ

khang trang, trải dài như dải lụa ôm trọn vào lòng một Thành Phố mang tên Bác

hay những đoạn đường, góc phố được lát đá đầu tiên trong cả nước, đó là đoạn

đường Lê Thánh Tông, đoạn đường từ Đồng Khởi đến đường Pasteur, hàng loạt

những hè phố được cải tạo, nâng cấp mở rộng cho người đi bộ. Sài Gòn đẹp trong

cảm nhận của riêng tôi không còn hình ảnh những chiếc xe lam nhỏ, phương tiện

công công duy nhất của Sài Gòn trước năm 1945 mà tôi được học trong các cuốn

sách lịch sử được hoạt động không có điểm dừng, ai muốn đi cứ ra sát vệ đường

vẫy xe, muốn dừng lại chỗ nào cũng có thể xuống. Hình ảnh của Sài Gòn – Thành

Phố mang tên Bác ngày hôm nay là hơn 3000 chiếc xe buýt với gần 200 tuyến,

phục vụ hàng trăm triệu lượt khách mỗi năm.

40 năm Thành Phố mang tên Bác trong cảm nhận của riêng tôi đã thực sự đổi

thay, không còn là mảnh đất đã từng bị tàn phá của chiến tranh, bị cày nát bởi bom

đại nữa mà đã là một thành phố phát triển với sức sống vươn lên mạnh mẽ. Dẫu

biết rằng vẫn còn đó nhiều những bộn bề lo toan, những công trình dang dở, những

kế hoạch chưa hoàn thành, những bất cập về những con đường kẹt xe, ngập úng

nhưng với sức trẻ của tuổi xuân 40 cùng truyền thống hào hùng của vùng đất Sài

Gòn – Gia Định, những thành tựu đã đạt được, chúng ta có thể hoàn toàn tự hào và

đặt niềm tin trọn vẹn vào Thành phố mang tên Bác sẽ trở thành một trung tâm kinh

tế tài chính, thương mại bậc nhất của đất nước và trong khu vực Đông Nam Á.

Thêm một số hình ảnh của Sài Gòn xưa và thành phố Hồ Chí Minh nay

1415237969-sai-gon-xua-va-nay--3-

ben-bach-dang-1956-nay-la-duong-ton-duc-thang-1450609885

tải xuống (1)Bỏng Ngô

Tin Liên Quan